當世界**美機場施工遇上工況挑戰(zhàn)，基礎(chǔ)施工領(lǐng)域“專家”來幫忙！近日，在深圳寶安國際機場T4樞紐站施工現(xiàn)場，2臺中聯(lián)重科ZRT210H全回轉(zhuǎn)鉆機正在加緊施工。面對地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜、灌進去的混凝土變干等疑難工況，它們展現(xiàn)出了基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的專家實力，高效助力項目快速推進。
△中聯(lián)重科ZRT210H全回轉(zhuǎn)鉆機正在加緊施工
深圳寶安國際機場坐落在珠江口東岸，是4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、世界百強機場之一、世界十大美麗機場之首。T4樞紐站位于深圳寶安國際機場規(guī)劃T4航站樓北側(cè)擴建填海區(qū)，規(guī)劃連接機場與多條城際軌道交通。
樁基施工作為寶安國際機場T4樞紐站項目基礎(chǔ)施工中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其難度既在于本身施工場地為擴建填海區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜；更在于因為疫情停工停機了一段時間，導(dǎo)致灌進去的混凝土已經(jīng)變干，原定的軟咬合施工工法無法實行。
面對傳統(tǒng)旋挖鉆機驅(qū)動下套筒不成功，現(xiàn)在搓管機跟進套管又下不動的窘境，施工方改用硬咬合工法，引入了2臺以動力強勁、工況適應(yīng)性強著稱的中聯(lián)重科ZRT210H全回轉(zhuǎn)鉆機。
△中聯(lián)重科ZRT210H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機在項目現(xiàn)場
中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)工法研究工程師曹超表示：“全回轉(zhuǎn)鉆機施工具有具有地層適應(yīng)性強、施工靈活、樁基垂直度高、抗?jié)B效果好、成樁質(zhì)量可靠等技術(shù)優(yōu)勢。我們中聯(lián)重科的ZRT210H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機更是其中的佼佼者。ZRT210H擁有強大的套管回轉(zhuǎn)扭矩，對于不同的地質(zhì)都有極強的適應(yīng)性，十分適用這個項目的特殊工況?！?/span>
據(jù)介紹，該機型還采用加強型楔形主夾緊系統(tǒng)，保壓能力顯著提升；成孔過程中采用鋼套管護壁，具有成樁質(zhì)量好、無泥漿污染、綠色環(huán)保、減少混凝土充盈系數(shù)等特點，整體施工效率高；而且搭配新一代遠程控制系統(tǒng)，操作更加簡易、靈活和安全。
據(jù)了解，中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機還在成都市軌道交通13號線、日照市“黃海之眼”、廣西培森柳江特大橋等城市軌道交通、橋梁和基礎(chǔ)建設(shè)項目中展現(xiàn)了卓越實力，獲得了一致好評，被稱為基礎(chǔ)施工行業(yè)解決疑難工況的“專家”。