整體吊裝對接精準(zhǔn)又快速，吊裝“神器”展風(fēng)采！近日，正在常泰長江大橋施工的中聯(lián)重科全球首臺萬噸米級塔機(jī)W12000-450傳來重要?jiǎng)討B(tài)：在它的助力下，大橋北主塔中塔柱首節(jié)部品鋼筋順利吊裝，并成功實(shí)施對接，標(biāo)志著常泰長江大橋主塔中塔柱施工進(jìn)入到部品鋼筋整體吊裝階段，大橋主塔施工也由此開啟了建設(shè)新階段。
據(jù)了解，所謂部品鋼筋，就是將原本需要在塔頂進(jìn)行的鋼筋綁扎，放在了地面作業(yè)，待綁扎完成后再整體吊裝到塔頂。此次吊裝的部品鋼筋截面為正八邊形，整體尺寸為10.5米×10.5米×6米，總重達(dá)65噸，這也是W12000-450首次進(jìn)行部品鋼筋吊裝。目前，W12000-450已進(jìn)行多次部品鋼筋吊裝，均高效、精準(zhǔn)完成，獲得項(xiàng)目方高度肯定。
常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界**大跨度斜拉橋，主塔設(shè)計(jì)總高352米，是目前世界在建**高橋塔，共分為上、中、下三個(gè)塔柱區(qū)段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結(jié)構(gòu)，空間傾斜角度8°。塔柱塔肢數(shù)量多、空間傾斜角度大、施工工期緊，施工的質(zhì)量和效率提出了巨大挑戰(zhàn)。
中聯(lián)重科為項(xiàng)目量身打造的全球首臺萬噸米級塔機(jī)W12000-450，**大起重重量達(dá)到450噸，**大起升高度400米，自正式投入使用后一直為大橋建設(shè)提供強(qiáng)大助力，此次又以卓越的起重性能為項(xiàng)目主塔鋼筋部品化施工提供保障，將鋼筋綁扎、鋼筋焊接、墊塊安裝、預(yù)埋件安裝等大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，減少高空作業(yè)人員達(dá)60%以上，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了工程質(zhì)量。
據(jù)介紹，這臺中聯(lián)重科萬噸米級塔機(jī)，在結(jié)構(gòu)型式?jīng)]有先例可循的情況下，實(shí)現(xiàn)了一次性設(shè)計(jì)成功、一次性制造成功、一次性立塔成功、一次性檢測成功、一次性交付成功，締造了萬噸米級塔機(jī)的“速度質(zhì)量”雙神話，標(biāo)志著中聯(lián)重科塔機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)入了自由王國，是中聯(lián)重科領(lǐng)航大塔時(shí)代的標(biāo)桿之作，充分彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)銜全球的卓越實(shí)力。
據(jù)了解，除了矗立長江中流擊水的中聯(lián)重科萬噸米級塔機(jī)，中聯(lián)重科泵車等設(shè)備也正在為項(xiàng)目建設(shè)提供助力。7月30日凌晨5點(diǎn)，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，常泰長江大橋北接線工程CT-TX1標(biāo)泰興東樞紐首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底腹板澆筑完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工階段。其中負(fù)責(zé)澆筑的就有中聯(lián)重科混凝土泵車。
目前，常泰長江大橋多個(gè)項(xiàng)目都已進(jìn)入新的施工階段。中聯(lián)重科將繼續(xù)以強(qiáng)大的裝備和精心的服務(wù)，為工程提供強(qiáng)大保障，為國家重大項(xiàng)目建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。